事故情況回顧
2020年11月2日11時(shí)45分許，位于廣西壯族自治區(qū)北海市鐵山港(臨海)工業(yè)區(qū)的中石化北海液化天然氣有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱北海LNG公司)在實(shí)施二期工程項(xiàng)目貧富液同時(shí)裝車工程施工時(shí)發(fā)生著火，造成7人死亡，2人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2029.30萬(wàn)元的較大傷亡事故。
北海LNG公司火災(zāi)事故給儀表人的警醒
1、不可用切斷閥直接代替盲板隔離
從操作上來(lái)說，屬于嚴(yán)重違章，很多企業(yè)為避免工藝處理的麻煩都想用閥門做隔離，很多企業(yè)也出過這樣的事，只是沒這么嚴(yán)重。具體參考：GB30871-2014《化學(xué)品生產(chǎn)單位特殊作業(yè)安全規(guī)程》：
2、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度
未嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票制度。在沒有做好物理隔離的情況下，開始動(dòng)火是嚴(yán)重違規(guī)的。同時(shí)作業(yè)票，也是在事故發(fā)生后，考核儀表人員相關(guān)作業(yè)是否合規(guī)的重要憑據(jù)，切忌先動(dòng)手后補(bǔ)票。
3、特級(jí)動(dòng)火及特殊作業(yè)比作風(fēng)險(xiǎn)分析
特級(jí)動(dòng)火及特殊作業(yè)未進(jìn)行分析，在重大危險(xiǎn)源內(nèi)動(dòng)火或特殊作業(yè)，相關(guān)單位、部門應(yīng)該召開風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專題會(huì)對(duì)每一作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素分析，制定應(yīng)對(duì)防護(hù)措施。切忌一味趕進(jìn)度，忽略大風(fēng)險(xiǎn)，事故難回頭，一次事故，終身遺憾。
4、基本功不足不要貿(mào)然操作
事故存在的可能：作業(yè)人員專業(yè)技能不夠，對(duì)自己的設(shè)備不熟悉，此閥在動(dòng)作前所有工作都是走流程，無(wú)實(shí)質(zhì)性約束，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人沒有相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)交底、對(duì)進(jìn)度細(xì)節(jié)沒有把控。說到底，SIS聯(lián)鎖牽一發(fā)動(dòng)全身，沒有十足的把握，不能貿(mào)然行動(dòng)。努力增強(qiáng)自身技能，才是安全之本、保命之道。
5、干好自己本質(zhì)工作，不是自己的事有權(quán)拒絕執(zhí)行
聯(lián)鎖作業(yè)票，從事故里面看，是不應(yīng)該儀表人員發(fā)起的，誰(shuí)主導(dǎo)，誰(shuí)簽作業(yè)票，不是自己的事，有權(quán)拒絕執(zhí)行，否則引火燒身，就在一念之間。
6、涉及重要操作，嚴(yán)格執(zhí)行雙人操作
LNG罐區(qū)屬于一二級(jí)重大危險(xiǎn)源區(qū)域，尤其是SIS系統(tǒng)安全聯(lián)鎖，必須辦理相關(guān)流程和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，應(yīng)實(shí)行雙人操作。
7、加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，具備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力
自控工程師應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，對(duì)待重大風(fēng)險(xiǎn)或隱患要及時(shí)能分辨出嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)性，并做出相對(duì)應(yīng)的決策。
