不同品牌DCS系統(tǒng)在線組態(tài)下裝機(jī)制各異，對DCS在線下裝的注意事項(xiàng)要求也不同，儀表工稍有疏忽即存在引發(fā)系統(tǒng)停車風(fēng)險(xiǎn)，故昌暉儀表建議DCS在線下裝盡可能在系統(tǒng)停車時(shí)進(jìn)行。

為了讓儀表工真實(shí)了解DCS在線下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)，大家看看某公司DCS初始化下裝導(dǎo)致系統(tǒng)停車的實(shí)例。

某公司事故發(fā)生前，#4機(jī)有功115MW，無功30MVar，頻率49.99Hz。熱電公司技術(shù)人員在DCS工程師站工作，進(jìn)行控制軟件下載更新。下載后，DCS系統(tǒng)的#27、#6、#11DPU發(fā)生故障，DPU切換。DCS系統(tǒng)的#6DPU重啟成功，#26DPU切主控成功。DCS系統(tǒng)的#1-#7DPU陸續(xù)重啟、切換。DCS系統(tǒng)復(fù)位，系統(tǒng)各聯(lián)鎖、自動(dòng)全部自動(dòng)解除，顯示數(shù)據(jù)為壞點(diǎn)，給粉機(jī)的控制信號(hào)由1自動(dòng)復(fù)位為0，所有給粉機(jī)停運(yùn)，鍋爐滅火。運(yùn)行人員在DCS畫面減負(fù)荷無效，鍋爐汽溫汽壓快速下降。

事故原因
工作人員在DCS工程師站工作時(shí)，對系統(tǒng)進(jìn)行初始化下裝，造成DCS系統(tǒng)復(fù)位，全部聯(lián)鎖、自動(dòng)和CRT顯示失靈，鍋爐滅火，運(yùn)行人員打閘停機(jī)。

事故暴露的問題
1、對外來廠家人員監(jiān)護(hù)管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行電子間管理制度，造成某公司人員在DCS工程師站工作時(shí)，導(dǎo)致DCS復(fù)位，鍋爐滅火，聯(lián)鎖、自動(dòng)、CRT顯示失靈。
2、保廠用電、保主機(jī)設(shè)備的安全措施、技術(shù)措施，異常事故處理措施和操作預(yù)想不充分，沒有及時(shí)手動(dòng)啟動(dòng)直流油泵，造成交流油泵失電后直流油泵又不聯(lián)動(dòng)的情況下機(jī)組軸瓦化瓦。

防范措施
1、各廠認(rèn)真接受此次事故的教訓(xùn)，舉一反三，立即進(jìn)行一次全廠性的安全大檢查。堅(jiān)決克服思想麻痹。對各系統(tǒng)、各專業(yè)存在的不安全問題提出整改方案和實(shí)施計(jì)劃。
2、嚴(yán)格加強(qiáng)對外來工作人員現(xiàn)場工作的管理，要與本廠職工同樣對待，嚴(yán)格采用工作許可制度，未經(jīng)許可不能開工。
3 嚴(yán)格執(zhí)行電子間管理制度， 杜絕無關(guān)人員進(jìn)出電子間，DCS工程師站的維護(hù)工作由專人負(fù)責(zé)。 一般情況下不允許在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)行DCS軟件下載等工作.
4、各廠要針對各廠的薄弱環(huán)節(jié)，制定保人身、保主機(jī)設(shè)備措施，要求事故停機(jī)前首先啟動(dòng)直流油泵，條件允許時(shí)先倒廠用電后停機(jī)。
5、對直流油泵聯(lián)鎖控制進(jìn)行完善，增加掉閘直聯(lián)方式和低油壓聯(lián)動(dòng)并存聯(lián)鎖，接線方式增加一套硬連接。直流油泵控制開關(guān)應(yīng)便于運(yùn)行人員事故處理時(shí)的操作。
6、強(qiáng)化運(yùn)行人員培訓(xùn)。制訂在各種異常，特別是極端情況下運(yùn)行人員如何保人身、保主機(jī)設(shè)備的事故應(yīng)急預(yù)案和處理措施，確保在自動(dòng)控制異常時(shí)運(yùn)行人員臨危不亂。

DCS在線下裝過程及風(fēng)險(xiǎn)
DCD在線組態(tài)下裝包含硬件下裝和程序下裝，昌暉儀表以加控制站和操作站為例簡單介紹硬件下裝過程和程序下裝過程：

◆DCS硬件下裝過程
先加操作站，后加控制站。加操作站是先斷冗余網(wǎng)中的一根網(wǎng)線，并上操作站，系統(tǒng)識(shí)別后，再斷另一根，再并入操作站，待系統(tǒng)識(shí)別后，即成功；加控制站的操作如前。

◆DCS硬件下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)
DCS硬件組態(tài)需要初始化下裝，存在控制系統(tǒng)無法識(shí)別、新站不能工作的可能，最壞結(jié)果是由于舊的控制站老化等諸多原因，造成設(shè)定參數(shù)丟失、程序跑飛、程序損毀或是控制站硬件毀壞等，致使整套DCS系統(tǒng)癱瘓，工藝過程嚴(yán)重破壞！

◆DCS程序下裝過程
組態(tài)程序在工程師站經(jīng)過編譯后，通過冗余網(wǎng)中的一根網(wǎng)線燒寫到控制站，即控制站主控制器先退出過程控制，實(shí)現(xiàn)程序的燒錄過程，完成后立馬恢復(fù)控制，之后副控制器退出過程控制，從主控制器中讀出編譯碼并燒錄到自己的內(nèi)存中，之后和主控制器互為冗余控制。

◆DCS軟件下裝存在的風(fēng)險(xiǎn)
若在新控制站中在線下裝程序，對其它控制站影響不大，控制系統(tǒng)一般比較安全，基本不會(huì)誤停車；若對原控制站內(nèi)程序進(jìn)行修改，在線下裝有很大危險(xiǎn)，具體表現(xiàn)為：在下裝過程中，由于主副控制器切換過程等諸多原因，DCS系統(tǒng)對信號(hào)的采集和輸出易出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，造成急停聯(lián)鎖，極端時(shí)會(huì)使控制系統(tǒng)癱瘓，聯(lián)鎖處于失控狀態(tài)，同時(shí)在控制器程序下裝完后的恢復(fù)過程中，初始化階段易造成裝置正常運(yùn)行參數(shù)的丟失，從而使聯(lián)鎖失控或緊急停車。
                                  
DCS在線下裝能給儀表工的工作帶來便利，部分DCS系統(tǒng)支持局部程序修改(如改變量程、修改報(bào)警等)的在線下裝，但改變DCS硬件組態(tài)基本都需要DCS初始化下裝，不支持硬件組態(tài)在線下裝。